![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Luebeck1953.jpg\")
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/luebeck04000-1024x746.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/luebeck05000-1024x680.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/luebeck06000-1024x666.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/luebeck08000-1024x675.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/luebeck09000-1024x684.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/luebeck07000-1024x748.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/a><\/a><\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\nich habe hier einige Daten aus dem Internet zusammen getragen….<\/h2>\n\n\n\n
In den Kriegsjahren 1939-43 wurde auf der Pahl Werft Hamburg ein Serienbau von ca.7-13 Rettungsboote f\u00fcr die DGzRS aufgelegt. Bereits w\u00e4hrend des Baues wurden jedoch die Aufbauten schon ge\u00e4ndert. Die L\u00fcbeck II war eines von diesen Schiffen. Es wurde 1942 in den Dienst gestellt, hatte einen Motor von 150 PS, der diesem Boot zu einer Geschwindigkeit von 8 kn verhalf. In den Jahren von 1944\/45-49 wurde dieses Boot zur besseren Beobachtung mit einem Dreibein -Mastkorb ausger\u00fcstet. Da\u00df dies nicht das Ideale war, zeigt schon, da\u00df in den Jahren 1953-55 dieser wieder entfernt und daf\u00fcr ein Turm auf die Aufbauten aufgesetzt wurde. Die L\u00fcbeck war auf folgenden Stationen im Einsatz: Wangerooge 1942-57, Friedrichskoog 1957, Maasholm 1958-67. Danach wurde es au\u00dfer Dienst gestellt und an das Schlepper und Bergungsunternehmen Hans Schramm, Brunsb\u00fcttel verkauft. Unter den Namen M\u00f6we als Bereisungs.- und Begleitschiff eingesetzt. Dann auf die Insel Borkum verkauft und als Hochseeangelboot umgebaut.<\/p>\n\n\n\n
Inzwischen liegt sie, ziemlich ramponiert in Leer (Ostfriesland) auf einem Slipwagen und wartet wohl auf den Prinzen, der sie wachk\u00fcssen bzw.befreien soll. <\/p>\n\n\n\n
\n ![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/wp-1629368034421.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/wp-1629368034397.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/wp-1629368034413.jpg\")
<\/a><\/figure>\ndie Bilder stammen aus dem Jahr 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Mein besonderer Dank geht hierbei an den Marinemaler
Andreas Kruse
Rathausstra\u00dfe 13
26789 Leer<\/p>\n\n\n\nEr hat mich immer mal wieder mit Infos und frischen Bildern versorgt. Danke Andreas \ud83d\udc4b<\/p>\n\n\n\n
Lage bei Google Maps<\/a> <\/p>\n\n\n\n
Ich habe diese Bilder bei Facebook gefunden, es schein wieder aufw\u00e4rts zu gehen mit der L\u00fcbeck (II). Da ich nicht mehr bei Facebook bin, kann ich leider keinen Kontakt mit der Seite „MRB L\u00fcbeck II“ kn\u00fcpfen. Ein wenig neugierig bin aber doch, nur um zu erfahren wie es weiter geht.<\/p>\n\n\n\n
\n ![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MRB-Luebeck-Propeller-225x300.jpg\")
<\/a>Propeller<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MRB-Luebeck-Farbe4-225x300.jpg\")
<\/a>frische Farbe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MRB-Luebeck-Farbe3-300x225.jpg\")
<\/a>sieht schon besser aus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MRB-Luebeck-Farbe2-300x225.jpg\")
<\/a>Unterwasserschiff<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MRB-Luebeck-Farbe1-300x225.jpg\")
<\/a>beinahe fertig<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MRB-Luebeck-Ankerspill-300x225.jpg\")
<\/a>Ankerspill<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MRB-Luebeck-Anker-225x300.jpg\")
<\/a>Anker<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/MRB-Luebeck_Motor-225x300.jpg\")
<\/a>Hauptmaschine<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n
Abschied nehmen<\/strong>.<\/h2>\n\n\n\n
Leider gibt es die L\u00fcbeck II nicht mehr, sie ist im Jahr 2024 pl\u00f6tzlich und unerwartet abgewrackt worden. Leider fehlen mir weiteren Informationen, ich habe nur diese Bilder aus dem Internet. Die Freigabe zum ver\u00f6ffentlichen habe ich bekommen. Es gab einen Spendenaufruf <\/a>aber der hat nicht so richtig durchgez\u00fcndet. <\/p>\n\n\n\n
Fare well L\u00fcbeck<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/wp-17273782944873000215841665554837-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/wp-17273782944107070113364132404822.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/wp-17273782944667919551495626338352.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/wp-17273782944456818136865250381204.jpg\")
Das ging sehr schnell. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n
Fakten:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Ausz\u00fcge der jeweiligen DGzRS Stationshistorie<\/strong><\/p>\n\n\n\n
DGzRS Station Travem\u00fcnde<\/span>
1929 Das Motorrettungsboot L\u00dcBECK, ex BREMEN (I), wird von Norderney nach Travem\u00fcnde verlegt.
1936 Das Motorrettungsboot IRENE, bisher auf Helgoland im Einsatz, l\u00f6st die L\u00dcBECK ab. Sie wechselt nach Timmendorf auf Poel.<\/p>\n\n\n\nDGzRS Station Timmendorf\/Poel<\/span>
1936 Das Motorrettungsboot L\u00dcBECK (I)<\/strong> verlegt von Travem\u00fcnde nach Timmendorf.
1940 Vor\u00fcbergehend stationiert die DGzRS die L\u00dcBECK (I) <\/strong>nach gr\u00fcndlicher \u00dcberholung auf Wangerooge.
1942 Die L\u00dcBECK (I) <\/strong>kehrt von Wangerooge nach Poel zur\u00fcck.
1945 Nach dem Zweiten Weltkrieg geht die Station verloren.<\/p>\n\n\n\nDGzRS Station Wangerooge<\/span>
1940 Das Motorrettungsboot L\u00dcBECK <\/strong>(I), ex BREMEN, kommt von der Insel Poel zur Station Wangerooge.
1942 Das neue 13-Meter-Boot, die L\u00dcBECK (II)<\/em><\/strong>, l\u00f6st die L\u00dcBECK (I)<\/strong> ab.<\/p>\n\n\n\nDGzRS Station Maasholm<\/span> <\/p>\n\n\n\n
1958 Die SCHLEI <\/strong>geht au\u00dfer Dienst. Neu kommt das Motorrettungsboot L\u00dcBECK (II) <\/strong>zur Station.
1959 Die Raketenstation wird aufgel\u00f6st.
1960 In Maasholm sind die Motorrettungsboote L\u00dcBECK (II) <\/strong>und LOTSENKOMMANDEUR LEPPERT <\/strong>stationiert.
1967 Die L\u00dcBECK (II) <\/strong>wird au\u00dfer Dienst gestellt und verkauft. Der neue Seenotkreuzer PAUL DENKER <\/strong>mit Tochterboot EISWETTE VON 1829 ersetzt sie.<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Linksammlung zur „L\u00dcBECK“ <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
L\u00fcbeck (I) http:\/\/www.luftwaffe-zur-see.de\/Seenot\/DatenBooteSN\/KRD%20414-5.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n
L\u00fcbeck (I) https:\/\/www.historisches-marinearchiv.de\/projekte\/luftwaffen_schiffe\/ausgabe.php?where_value=529<\/a><\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
L\u00fcbeck (II) http:\/\/luftwaffe-zur-see.de\/Seenot\/DatenBooteSN\/KRB%20201-7.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n
L\u00fcbeck (II) https:\/\/www.historisches-marinearchiv.de\/projekte\/luftwaffen_schiffe\/ausgabe.php?where_value=502<\/a><\/p>\n\n\n\n
Modellbau<\/h2>\n\n\n\n
http:\/\/seenot.spuelsaum.de\/modellbau\/<\/a><\/p>\n\n\n\n
https:\/\/www.ig-dgzrs-massstab-1zu10.de\/galerie244490.html<\/a><\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
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Die \u201eL\u00fcbeck\u201c wurde, mit der Baunummer 241, 1942 auf Kiel (Hierbei ist nicht die Stadt Kiel gemeint) gelegt und noch im selben Jahr unter der DGzRS-Kennung KRB 203 in Dienst gestellt… ich habe hier einige Daten aus dem Internet zusammen getragen…. In den Kriegsjahren 1939-43 wurde auf der Pahl Werft Hamburg ein Serienbau von ca.7-13 … \u201eMRB L\u00fcbeck\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-81","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/holgy.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/81","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/holgy.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/holgy.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/holgy.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/holgy.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=81"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/holgy.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/81\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1485,"href":"https:\/\/holgy.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/81\/revisions\/1485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/holgy.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=81"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}