{"id":516,"date":"2021-11-06T14:07:32","date_gmt":"2021-11-06T13:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/holgy.de\/?p=516"},"modified":"2022-02-25T11:06:01","modified_gmt":"2022-02-25T10:06:01","slug":"christoph-12-erinnerungen-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/holgy.de\/?p=516","title":{"rendered":"Christoph 12 Erinnerungen 3"},"content":{"rendered":"\n<p>Dieses Abenteuer durfte ich schon mit der Bell 212 erleben. Im laufe der Jahre sind ja einige Hubschraubertypen unter dem Rufnamen &#8222;Christoph 12&#8220; im Einsatz gewesen.<\/p>\n\n\n\n<p>Zuerst aber blicken wir einmal kurz in die Geschichte des Christoph 12. Nach Er\u00f6ffnung der Station in Eutin am 1.7.1976 war als erste Maschine eine B\u00f6lkow Bo 105 eingesetzt. Dieser Hubschrauber war damals der einzige der auch einen Looping fliegen konnte &#8211; nachweislich!<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-medium\"><a href=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bundesarchiv_B_422_Bild-0242_Zivilschutz_ADAC-Hubschrauber_MBB_BO_105.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"288\" src=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bundesarchiv_B_422_Bild-0242_Zivilschutz_ADAC-Hubschrauber_MBB_BO_105-300x288.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-484\" srcset=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bundesarchiv_B_422_Bild-0242_Zivilschutz_ADAC-Hubschrauber_MBB_BO_105-300x288.jpg 300w, https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bundesarchiv_B_422_Bild-0242_Zivilschutz_ADAC-Hubschrauber_MBB_BO_105-768x738.jpg 768w, https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bundesarchiv_B_422_Bild-0242_Zivilschutz_ADAC-Hubschrauber_MBB_BO_105-312x300.jpg 312w, https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bundesarchiv_B_422_Bild-0242_Zivilschutz_ADAC-Hubschrauber_MBB_BO_105.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 85vw, 300px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>dann kam als Ersatz eine Bell 212 die zum Ende ihrer Dienstzeit sogar einen 4 Blatt Rotor bekam der den typischen &gt;&#8220;Teppichklopfer&#8220; Sound elemenierte. Es wurde leiser im Einsazgebiet.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-medium\"><a href=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Foto-Harald-Rieger_bell212.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Foto-Harald-Rieger_bell212-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-517\" srcset=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Foto-Harald-Rieger_bell212-300x200.jpg 300w, https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Foto-Harald-Rieger_bell212-768x512.jpg 768w, https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Foto-Harald-Rieger_bell212.jpg 825w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 85vw, 300px\" \/><\/a><figcaption>Foto: Harald Rieger<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-medium\"><a href=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/winde.bell212.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/winde.bell212-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-518\" srcset=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/winde.bell212-300x200.jpg 300w, https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/winde.bell212-768x512.jpg 768w, https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/winde.bell212.jpg 825w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 85vw, 300px\" \/><\/a><figcaption>Foto: Haraald Rieger<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>ausserdem war der gro\u00dfe Vorteil der Bell 212 das sie eine Winde hatte, an der Ostsee wurde sie oft genutzt, auch ein Bordtechniker war immer dabei und konnte den Piloten sowie dem Sani gut zur Hand gehen. Ausserdem wurde der Patient quer zur Flugrichtung transportiert. Das medizinische Personal kam also besser an den Patienten. <\/p>\n\n\n\n<p>Dann im April 2008 kam die jetzige Maschine eine Eurocopter EC 135. Leiser, mehr Leistung, mehr Elektronik aber keine Winde, keinen Bordtechniker mehr und der Patient liegt in Flugrichtung . Das sind nur einige Aspekte &#8230;&#8230;wollen wir hier aber nicht vertiefen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-medium\"><a href=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EC135.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EC135-300x200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-519\" srcset=\"https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EC135-300x200.jpg 300w, https:\/\/holgy.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EC135.jpg 720w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 85vw, 300px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>So das war dann der kleine Ausflug in die Geschichte vom Christoph 12. Jetzt aber zu dem besagten Einsatz.  Wir standen mit dem RW am Kammer Parkplatz  genau zwischen der B76 und der Ostsee und zwischen Scharbeutz und Timmendorfer Strand. Es war im Herbst und schon deutlich k\u00fchler draussen. Der Hubschrauber war unterwegs auf die Ostsee, genau in der Mitte von Neustadt und Travem\u00fcnde trieb ein Schiff und hatte einen chirurgischen Notfall an Bord. Uns waren an Land die H\u00e4nde gebunden also schauten wir dem Spektakel zu &#8230;&#8230; mit passenden Ferngl\u00e4sern, die wir dabei hatten konnten wir alles genau verfolgen. <\/p>\n\n\n\n<p>Kurze Anmerkung noch, wenn der Christoph 12 zu einem Einsatz \u00fcbers Wasser zB. zum Winschen musste, ziehen sich das med. Personal &#8222;\u00dcberlebensanz\u00fcge&#8220; an &#8211; nur zur Sicherheit. Da der RTH aber aus einem Einsatz zur\u00fcck kam konnte sich das Personal nicht mehr umziehen und hatte nur ihre &#8222;normale&#8220; Schutzkleidung an. <\/p>\n\n\n\n<p>Tja, der Hubschrauber schwebte \u00fcber dem Schiff und die Schiebet\u00fcr ging auf, der Sani klinkte sich ins Windenseil und abw\u00e4rts ging es &#8230;..er muss wohl nicht brav gewesen sein an dem Tag, jedenfalls tauchte er gut 20 m neben dem Boot einmal ein und wurde dann ganz sanft abgesetzt. Wir w\u00e4ren beinahe aus dem RTW gekugelt. Der Pat wurde dann hochgewinscht und beim Flug zum Strand erstversorgt.<\/p>\n\n\n\n<p>Er wurde dann von uns grinsend \u00fcbernommen und ohne Not\u00e4rztliche Begleitung in ein Krankenhaus gebracht. Die Besatzung des RTH wusste nicht das wir Ferngl\u00e4ser dabei hatten und der Sani triefte nur so&#8230;..<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieses Abenteuer durfte ich schon mit der Bell 212 erleben. 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